Промывка нулевика

[WALL-E]

И ещё один вброс. Гугл пестрит советами чем и как промывать, а потом смазывать нулевик, советы по типу купи специальную жидкость не канают, это не наш метод, за эти деньги я могу купить новый бумажный воздушник, хочется как обычно всех наяб...ть, при этом не наяб...в самого себя, вот примерно как с цепью, есть СПЕЦИАЛЬНАЯ жидкость для промывки и есть керосин, хочется нечто подобное в отношении нулевика отыскать, желательны аргументированные советы, а не с потолка, в идеале личный опыт.

[frend]

Что тебе сказать ?
С таким подходом, походу нае только сам себя.
Купи бумажный и не ипи мозг.

И кста, ты хоть видел ценник на 0,5 керосина ?
Дешевле канистру 98 купить. Это так... к слову о ценах.

[WALL-E]

Серёга, в Бауцентре литр керосина крайний раз покупал за 89р. 90к. Лично мне литра хватает на две помывки цепи, собственно за сезон именно столько раз я её мою.
Понятно что бумажный проще, я именно так и сделал когда ТыГыДыма взял, но вскрыв корпус я обнаружил внутри K&N-овский нулевик, не выбрасывать же его, бумажный уже два сезона отходил, пора менять, вот и озадачился.

[Ruslan]

И ещё один вброс. Гугл пестрит советами чем и как промывать, а потом смазывать нулевик, советы по типу купи специальную жидкость не канают, это не наш метод, за эти деньги я могу купить новый бумажный воздушник, хочется как обычно всех наяб...ть, при этом не наяб...в самого себя, вот примерно как с цепью, есть СПЕЦИАЛЬНАЯ жидкость для промывки и есть керосин, хочется нечто подобное в отношении нулевика отыскать, желательны аргументированные советы, а не с потолка, в идеале личный опыт.

Значится так, берешь корыто, наливаешь туда обычного Feri и разбавляешь водой, полоскаешь в растворе свой фильтр, замачиваешь на ночь, утром еще раз ополаскиваешь данным раствором и проточной теплой водой, далее оставляешь сушиться, только не рядом с нагревательным прибором......Высох, брызгаешь специальное масло только немного и дело в шляпе...
А еще проще, позвони мне, у меня есть набор для фильтров K&N из двух баллонов, один для промывки, другой с маслом!!!Нужно выручать ушлепков некоторых!

[frend]

Кир, а если без шуток, то могу сказать как делаю я. Не повод подражать конечно, ибо есть уникомы типа твоего кумира с усами, которые один йух всё обосрут и скажут, что аппонент был пИтсот раз неправ.
У меня тоже стоит нулевик К&N. Выбор был однажды сделан весьма осознанно. Потому как, мой оригинал бумажный, стоит 40 ойро и его уй найдёшь чтоб лежал, только под заказ. А нулевик стоил 65 $ и всё. Теперь можно его обслужить в любой момент, без оглядки на сроки.
Для очистки, пользуюсь вот этим средством (в литровой банке):

Потом, смазываю вот этим :


Попробуй угадать где беру.

И что там у тебя за размеры нулевика, что тебе 0,5 "очистителя", хватает на пару раз помыть фильтр ?
Не пробовал свой керосин заливать в бутылочку с распылителем ?

[WALL-E]

Серёг, 0.5 керосина это на цепь уходит, а чем мыть нулевик я засомневался поглядев советы в нете, поэтому тут и спросил. Получается что ты пользуешь специализированную жидкость эт для меня слишком просто, я конечно щас погуглю шо це за жидкость и сколько она стоит, но хотелось бы что-то типа того что предлагает Руся, шоб дёшево и сердито.

[Ruslan]

Чтобы дешево и сердито, так это:
1. Feri и вода для промывки.
2. проточная вода теплая.
3. сушка естественная.
4. Веретенное масло в бутылке с брызгалкой...
Не, ну это вообще дешево и сердито.

[pavel013]

Иными словами: "будь проще и фильтры к тебе потянуться"

[FreeRider637]

Объясните мне дураку с образованием автомобилиста, как ваши нулевики очищают воздушный поток от мелкого абразива? Я еще могу понять систему старого урала , с "блюдцем" масла и на 180 градусов измененным направлением потока воздуха, могу понять если стоит сетка в сочетании с циклонами, ну даже подушка поролоновая промасленная, пойму. Но я ни когда не пойму ровный тонель впускного коллектора с масляной сеточкой, вы что наивные правда верите что абразивная частица прилипнет к маслу и не проникнет в двигатель??? Ваш плюш из тюнинг ателье способен только тополиный пух сдержать. И от ремонта вас оттягивает по времени только климат не особо пыльный, чуть другие условия одного дня будет достаточно проехать, что бы убить двигло.

[Alexys]

воздушный фильтр...... это что? где? и нафиг его мыть??))

[frend]

Таким как ты, кто меняет мот раз в сезон, это знать не обязательно.

[InShallaH]

Объясните мне дураку с образованием автомобилиста, как ваши нулевики очищают воздушный поток от мелкого абразива? Я еще могу понять систему старого урала , с "блюдцем" масла и на 180 градусов измененным направлением потока воздуха, могу понять если стоит сетка в сочетании с циклонами, ну даже подушка поролоновая промасленная, пойму. Но я ни когда не пойму ровный тонель впускного коллектора с масляной сеточкой, вы что наивные правда верите что абразивная частица прилипнет к маслу и не проникнет в двигатель??? Ваш плюш из тюнинг ателье способен только тополиный пух сдержать. И от ремонта вас оттягивает по времени только климат не особо пыльный, чуть другие условия одного дня будет достаточно проехать, что бы убить двигло.

Эм...ты видел k&n фильтр??? Что именно ты там называешь "маслянной сеточкой"? Прессованное хлопковое волокно? Чот мне кажется оно получше бумаги

[Morbid]

наверное, все знают, но на всякий случай напомню, что не все нулевики обрабатываются маслом. есть и «сухие».

[FreeRider637]

Эм...ты видел k&n фильтр??? Что именно ты там называешь "маслянной сеточкой"? Прессованное хлопковое волокно? Чот мне кажется оно получше бумаги[/quote]

Волокнистые и бумажные , они как раз и справляются с очищением воздуха. Я разговор веду о металлических сетчатых, которые типа моются и типа они многоразовые, Их эфективность заканчивается на размере мелкой сетки , все что проскочит ячейки сетки окажется в моторе. И использовать их без циклонических систем просто не эффективно.

[frend]

Просто оставлю это здесь.
Кирюха, послушай, там есть про веретёнку.

[InShallaH]

Эм...ты видел k&n фильтр??? Что именно ты там называешь "маслянной сеточкой"? Прессованное хлопковое волокно? Чот мне кажется оно получше бумаги

Волокнистые и бумажные , они как раз и справляются с очищением воздуха. Я разговор веду о металлических сетчатых, которые типа моются и типа они многоразовые, Их эфективность заканчивается на размере мелкой сетки , все что проскочит ячейки сетки окажется в моторе. И использовать их без циклонических систем просто не эффективно.[/quote]
Волокнистые k&n моются и пропитываются снова. Как я понял именно о нем речь. Он также фильтр нулевого сопротивления зовется