VMX 1200 V-max

Технические характеристики

Двигатель

Число тактов	4
Количество цилиндров	4
Конфигурация	V-образный
Рабочий объем	1198 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня	76.0 x 66.0 мм
Максимальная мощность	140 л.с. (103квт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент	11,8 кг-м (117,7 Nm)при 7500 об/мин
Тип впуска	Карбюратор
Система охлаждения	Жидкостная
Система запуска	Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач	Механическая
Количество передач	5
Главная передача	Кардан
Привод	Задний

Размеры и масса

Длина	2301 мм
Ширина	795 мм
Высота	1161 мм
Высота по седлу	765 мм
Колесная база	1590 мм
Дорожный просвет	145 мм
Снаряженная масса	263 кг
Емкость топливного бака	15.14 л

Ходовая часть и тормоза

Подвеска
Передняя	Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески	140 мм
Задняя	Маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески	99 мм
Тормоза
Впереди	Двухдисковый гидравлический
Диаметр	298 мм
Сзади	Дисковые гидравлические
Диаметр	282 мм
ABS
Шины
Впереди	110/90-V18
Сзади	150/90-V15
Диски
Впереди
Сзади

Yamaha V-Max рождался в муках: нужно было найти компромисс между человеческим духом и законами физики. Установить ли на прототип двигатель Venture V4? Или форсированный мотор объемом 1100 куб. см? Вопросы, вопросы… В конце концов, инженеры существенно модернизировали двигатель Venture V4, создав ядерную бомбу на двух колесах. У них все получилось. И еще как получилось!
Вместо обычного металла и резины талантливые инженеры из Хамамацу (Hamamatsu) приготовили гремучую смесь из эйфорически-эмоциональной субстанции и материалов, генерирующих гормоны. Из этой смеси они создали V-Max. В результате мотоцикл влияет и на тело, и на мозг.
Объем двигателя составляет 1200 куб. см, у него четыре клапана на цилиндр и усиленные части. Усиление общей конструкции мотора привело и к увеличению веса, но кто обращает внимание на вес, когда мотоцикл разгоняется до таких скоростей? Мотоцикл с легкостью ускоряется, так как график распределения крутящего момента очень ровный, а его пик достигает 12 кгм. При штатных регулировках V-Max проходит четверть мили (400 м) менее чем за 12 секунд. С места мотоцикл разгоняется до 140 км/ч, не пройдя и 400 метров.
За все годы своего царствования мотоцикл практически не претерпел никаких изменений, и совершенный аппарат Ямахи почти такой же, как и был на момент своего первого выпуска. С тех пор у Хонды, Кавасаки и Сузуки появились модели X-11, ZRX и Bandit, но даже на их фоне V-Max выглядит безупречно. Сегодня, как и 1985 году, Макс достоин своего собственного класса. Этот мотоцикл выглядел футуристическим тогда, так он выглядит и сегодня, и завтра он по-прежнему будет современным.

Опечатка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl + Enter

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.